预计这个项目将投入360亿卢比（大约5亿美元）。针对这次交易，最受外界质疑的是卡－31的购买价格。它的售价约为5千万美元，实际上比印度之前购买同款直升机时的价格几乎翻了一番。国防科技大学的国防科技战略研究智库王群教授表示，印度是购买俄罗斯武器装备的主要买家，许多武器都是从俄罗斯购买的。印度已经有多架卡－31飞机在其军队中服役，这种飞机的磨合期较短，容易融入印度的作战系统。因此，印度再次购买卡-31是可以理解的。对于购买价格昂贵的问题，我们应该从多角度来审视，而不是仅仅进行简单的质疑。卡-31是一种具有出色性能和高性价比的预警机，也被称为空中指挥预警飞机，装备有远程警戒雷达系统，主要用于搜索和监视空中或海上目标，以指挥和引导友军执行作战任务。可以分为固定翼预警机和预警直升机。印度海军目前有12架卡－31飞机，主要用于航母和驱逐舰的预警任务。卡-31采用共轴双旋翼构造，安装了E801M“眼睛”型空中和海上监视雷达。机身上装有大型的天线阵列板，平时可收折在机腹下方，使用时展开成长方形协同机身下部旋转，用于搜索高度在4570米以下或3200米以下的空中目标，更高高度目标由舰载雷达来探测。卡-31飞机能够同时探测到200架战机目标，跟踪其中的20架，并在一小时内巡视范围达25万平方公里。战斗机、直升机、巡航导弹的预警范围为120公里，小型舰艇为250公里以上，而大型目标为300公里以上九游入口。与其他世界类似的预警直升机相比，卡-31有其独特之处。例如，该飞行器的共轴双旋翼继承了俄罗斯直升机的设计特点。飞行器可以利用上下两副旋翼，分别进行正反旋转，从而产生相互抵消的扭矩来完成航向操纵，进而实现平稳的飞行。这种设计省去了尾翼，也去掉了较长的尾梁，使得机身短小、结构紧凑、占地面积小，重心易于控制，抗风性能突出，起降性能良好，悬停效率高。此外，它的雷达天线位置设计独特，尺寸更大，可以实现对飞机底部目标进行360度扫描，减少探测盲区。王群表示：“当然，卡-31也存在一些不足之处。”举例来说，雷达性能稍有不足，虽然其水平探测能力与英国和法国的预警直升机相当，但在目标跟踪方面存在明显差距；机腹下的阵列板天线未配备整流罩，在工作时需持续旋转，受气流干扰严重，只能悬停或以非常缓慢的速度前进，因此在恶劣海况下难以有效运作；更为严重的问题是，该机几乎没有数据处理能力，获取到的目标数据需传回军舰进行处理，这导致信息处理速度变慢，也限制了其工作范围——无法离开舰艇太远。综合来看，印度的卡-31预警直升机相对于其他国家的同类型号来说更先进一些，而且价格合理、性价比高，这也是印度再次购买卡-31的重要原因之一。”王群说。固定翼预警机的效力更为出色，从预警效果来看，固定翼预警机表现更佳。预警直升机其实就是在一架直升机上安装了雷达探测设备。直升机的速度、高度和飞行距离都有其限制，且机身空间有限，难以安装更强大、监视范围更广的雷达系统，其探测能力远不及固定翼飞机。王群指出，直升机的空间受限，构型上有螺旋桨和起落架，导致雷达天线安装位置受限。与美国E-2舰载预警机的巨大天线不同，直升机无法像将其安装在机背上，也无法像以色列的费尔康预警机一样，在机腹固定，因此通常需要设计成可伸缩或可折叠式，在两侧机身或类似卡-31一样放在机腹，工作时伸出或展开。当然，也可以像美国E-2舰载预警机一样，设计一个被称为副舱的部件，专门用来安装雷达天线。固定翼预警机通常部署在无滑跃起降的航母上，除了提供预警功能外，还可用于指挥和控制舰载飞机。预警直升机通常装备在航母和驱逐舰上，其主要任务是预警和引导武器进行防空和反舰攻击等，通常无法指挥舰载飞机参与战斗。“警戒直升机的航程有限，例如Ka-31的最大航程为600公里，作战半径仅约150公里；速度较慢，机动性差，通常仅为200至300公里/小时；飞行高度有限，固定翼飞机可飞至上万米高度，但直升机最多仅能达到约4000米；安全系数较低，直升机事故率较高，且通常在低空或超低空飞行，容易受到天气和攻击影响。””王群说。美國的固定翼預警機E-2D能夠攜帶5名機組人員，最大起飛重量為26083千克，最高速度為648千米每小時，實用升限為10576米，航程為2708千米。E-2D飞机装备了AN/APY-9先进超高频相控阵雷达，采用了ADS-18 passively scanned array天线，带有直径7.32米的雷达罩，最大探测距离超过480公里，能够同时监测直径约320公里地面区域以及高度从0到3万米的空中空域，并且可以在更远的距离探测到小型目标。“当然，像卡-31这样的预警直升机也有自己的优点。”首先是尺寸轻巧，适合用于护卫舰等小型水面舰艇上；其次是对起降场地要求不高，不必需专用跑道，适应性强；第三是能够在低速飞行或悬停状态下，以便对特定区域进行详细的侦察监视；第四是具有多种功能，例如可以通过加装反潜设备来执行反潜作战任务；最后是技术实现相对简便，造价也较为低廉，俄罗斯、法国、英国、美国等多国均可生产，但目前只有美国生产舰载固定翼预警机。”王群说。尽管价格较高，但可能包括附加服务。资料显示，印度在1999年8月订购了9架卡-31飞机，总价值2亿美元，并于2004年底前全部交付完毕。2019年印度购入了5架飞机，每架的价格大约是2亿美元。这次印度花费了大约5亿美元购买了10架卡-31飞机，每架售价高达5000万美元，比之前的价格翻了一番多。即使印度的国防预算再充沛，金钱也不应该这样花。这个葫芦里究竟装的是什么药物呢？王群指出：“乍看之下，就像外界所猜测的那样，印度这次成了‘替罪羊’，确实花钱任性。”然而需要留意的是，印度国内并没有生产预警直升机的能力。其军工制造业水平不高，缺乏现代管理经验，常常使用多个国家的技术，导致难以生产和集成更复杂的军工产品，比如‘光辉’战机，历经数十年研发，至今仍未完全成熟，一度被业界嘲笑。正因为这个原因，印度购买外国军事装备时的议价能力较弱，谈判空间有限，可能会遭遇“趁火打劫”的情况。“然而，需要考虑到的是，即使印度被冤枉，价格也不应该是原来的两倍以上，他们应该清楚哪个国家的预警直升机更适合他们自己。”此外，除去合理增加价格的考虑，根据以往经验，对于这类军事交易大额订单，不能仅仅关注媒体公布的每架飞机的平均价格，除了考虑其是否是升级版或者更先进型号外，还需留意是否包括其他项目。许多其他服务和设施，例如配套设施和配件，并不时公开。举例来说，购买卡－31战机时，会包含一些定制改装和配置的发动机零件费用，以及维护保养费用和额外的培训费用等项目。以S-400防空导弹系统为例，俄罗斯向印度销售的价格要高得多，比之前销售给其他国家的价格高很多，有人称印度为“冤大头”。然而，最新的资料显示，这是因为印度对于附属设施和服务等方面的要求与其他国家有所不同。”王群说。.adva-cont{展示: 20像素 0;背景: #f2f2f2;宽度: 604像素;高度: 200像素;填充: 20像素;位置: 相对;}.adva-cont .img-cont{浮动: 左;位置: 相对;宽度: 160像素;高度: 160像素;填充: 20像素;背景: #FFF;}.adva-cont .img-cont img{位置: 绝对;top: 50%;left: 50%;最大宽度: 90%;最大高度: 90%;变换: 平移(-50%、translate(-50%, -50%);}.adva-cont h3 a{字体：思源宋体，“黑体”; 文本装饰: 无；字体大小: 20像素；颜色: #000；显示: -webkit-box；-webkit-box定位: 垂直方向；-webkit行截断: 2行；溢出: 隐藏；}.adva-cont .adva-text{绝对定位: 顶部: 50%；变换: 平移Y(-50%)；填充: 20像素 20像素 20像素 230像素；}.adva-text 段落{上边距: 30像素；}.adva-text 段落 链接{高度: 79像素；文本装饰: 无；字体大小: 14像素；颜色: #666；显示: -webkit-box；-webkit-box定位: 垂直方向；-webkit行截断: 4行；溢出: 隐藏;}#关键词隐藏{显示:无；}

九游手机app